Terminy zebrane z kartotek, nie z kalendarza
Badania kierowcy, prawo jazdy, karta kierowcy, przegląd, polisa i termin pobrania danych zbierają się w jednym miejscu.
Termin zamyka nowy dokument w kartotece, nie odhaczenie na liście.
Projekcja a nie druga ewidencja
Terminarz zbiera pozycje przez port z modułów właścicielskich i nie zna ich domen: kartoteka kierowcy zostaje w kadrach, przegląd w kartotece pojazdu, a pobranie danych w module tachografu.
Status ważności liczy jedna polityka dla całego systemu. Żaden moduł nie liczy go po swojemu, więc „ważny jeszcze 14 dni" znaczy wszędzie to samo.
Wymagalność wynika z przepisu, nie z ustawienia: system wie, których dokumentów wymaga przewóz rzeczy, a których nie. Dokument bez daty ważności, tam gdzie przepis jej wymaga, ma status braku — nie znika z listy.
Powiadomienia jedno dziennie, i tylko przy zmianie
Domyślnie dostajesz jedno zestawienie dzienne i tylko wtedy, gdy coś się zmieniło. Cisza oznacza brak zmian, nie awarię.
Natychmiast odzywa się wyłącznie wygaśnięcie dokumentu, który zatrzymuje wyjazd, oraz kolizja terminu z zaplanowanym zleceniem — bo tylko te dwie rzeczy wymagają reakcji tego samego dnia.
Terminy oznaczone jako wrażliwe nie trafiają do kanału kalendarza, a ich tytuł nie zdradza rodzaju dokumentu osobie bez odpowiedniego uprawnienia.
Odnowienia i plan obsługi
Odnowienie terminu polega na dopisaniu nowego dokumentu w kartotece. Stara pozycja zostaje w historii, nowa przejmuje termin.
Termin obsługi serwisowej to wcześniejszy z dwóch: interwał kilometrowy i czasowy. Datę z kilometrów system szacuje ze średniej dziennej z ostatnich 90 dni i oznacza jako szacunek — w interfejsie i w tytule terminu.
Terminy można odłożyć z powodem; powód zostaje przy pozycji.
Czego ten obszar nie robi
- Nie zamawia przeglądu ani badania — pokazuje termin, umawia człowiek.
- Nie przechowuje treści orzeczeń lekarskich i psychologicznych: w systemie jest tylko data ważności, bez numerów i skanów.
- Nie wysyła powiadomień z modułu floty ani kadr osobno; wszystkie idą jednym kanałem.
- Nie synchronizuje się dwukierunkowo z kalendarzem zewnętrznym — kanał jest do odczytu.
Pytania
Skąd biorą się terminy w terminarzu?
Z kartotek: kierowcy, pojazdu, naczepy, karty paliwowej i modułu tachografu. Terminarz jest ich projekcją, źródłem prawdy zostają kartoteki.
Czy dostanę przypomnienie o każdym terminie osobno?
Nie. Domyślnie raz dziennie dostajesz zestawienie zmian. Osobno przychodzi tylko wygaśnięcie dokumentu blokującego jazdę i kolizja ze zleceniem.
Czy mogę wystawić kierowcy zlecenie na dzień, w którym kończy się jego badanie?
Tak, ale przy zapisie dostaniesz ostrzeżenie o kolizji. System informuje, nie blokuje.
Czy terminy trafią do mojego kalendarza?
Tak, kanałem ICS do odczytu. Terminy wrażliwe są z niego wyłączone.