Rentowność z kosztów rzeczywistych, nie z norm
Marża zlecenia liczy się z tego, co naprawdę zapłaciłeś: z faktury kosztowej, z transakcji karty paliwowej i z wydatku wpisanego przez kierowcę.
Wyliczenie ze stawki kilometrowej jest tylko przybliżeniem do czasu, aż pojawi się koszt rzeczywisty.
Koszt rzeczywisty wypiera wyliczony
Pozycja kosztowa policzona ze stawki kilometrowej znika z rachunku, gdy w tej samej kategorii pojawi się koszt rzeczywisty: faktura kosztowa przypisana do zlecenia albo transakcja z karty paliwowej. Usunięcie alokacji przywraca pozycję wyliczoną.
Pozycje wpisane ręcznie i zaimportowane nigdy nie są nadpisywane przez przeliczenie. Koszt stały rozliczany jest przez dni trasy, nie przez kilometry, bo pojazd kosztuje także w dniu bez zlecenia.
Stawka kosztowa pojazdu ma okres obowiązywania, a ta użyta do wyceny zostaje utrwalona w zleceniu przy starcie trasy. Zmiana stawki nie przelicza wstecz zleceń już policzonych.
Waluty z kursem przy kwocie
Każda kwota w obcej walucie niesie kurs, datę kursu, numer tabeli NBP i źródło. Kurs to ostatni dzień roboczy poprzedzający powstanie kosztu albo przychodu, zgodnie z regułą podatkową.
Brak kursu nie blokuje zapisu: pozycja czeka ze statusem oczekującym i domyka się, gdy tabela zostanie pobrana. Marża sprzed pół roku wygląda dziś tak samo, bo kurs został zapisany przy kwocie, a nie liczony przy odczycie.
Rentowność jest projekcją przeliczaną zdarzeniowo, nie sumą liczoną przy każdym otwarciu listy.
Raporty prowadzą do rekordów
Każda metryka ma jedną definicję w rejestrze i prowadzi do rekordów, z których powstała. Metryka bez przejścia do rekordów nie istnieje — na pulpicie każda liczba ma odnośnik.
Każda liczba niesie status danych: końcowe, wstępne albo niepełne. Wynik miesiąca, w którym brakuje faktur kosztowych, jest oznaczony jako wstępny, zamiast udawać zamknięty.
Raporty pokazują klientów, relacje, puste przebiegi, pojazdy i kierowców. Zestawienia kierowców idą bez rankingów, a kwoty wymagają osobnego uprawnienia.
Czego ten obszar nie robi
- Nie wycenia opłat drogowych: pozycja myta jest ręczna, bo wycena wymaga płatnej taryfy operatorów.
- Nie zastępuje rachunku wyników: liczy marżę zlecenia i pojazdu, nie wynik podatkowy firmy.
- Nie ocenia kierowców punktacją ani rankingiem.
- Nie zgaduje kosztu przy braku danych — pokazuje brak wyniku, nie zero.
Pytania
Skąd bierze się koszt paliwa, jeśli nie mam kart paliwowych?
Ze stawki kosztowej pojazdu przemnożonej przez kilometry, oznaczony jako pozycja wyliczona. Po imporcie transakcji z karty zostaje zastąpiony kosztem rzeczywistym.
Czy zobaczę marżę na zleceniu podzleconym?
Tak. Stawka sprzedaży i stawka zakupu są w tym samym rekordzie zlecenia, więc marża liczy się bez dodatkowej ewidencji.
Czy dyspozytor widzi marże?
Nie, jeśli nie ma uprawnienia finansowego. Widzi kilometry, puste przebiegi i przydziały, a kwoty są pomijane w odpowiedzi, nie zerowane.
Jak system rozlicza koszty ogólne firmy?
Rozdzielnikiem miesiąca na pojazdy — po kilometrach, po dniach w eksploatacji albo po równo. Klucz i wynik zamraża zamknięcie miesiąca.